Kot velik izvoznik koles Kitajska vsako leto neposredno izvozi več kot 3 milijarde ameriških dolarjev koles.Čeprav cene surovin še naprej rastejo, kitajski izvoz koles ni bil močno prizadet, trg pa je bil uspešen.
Po carinskih statističnih podatkih je v prvih treh četrtletjih letošnjega leta kitajski izvoz koles in delov dosegel 7,764 milijarde ameriških dolarjev, kar je 67,9-odstotno rast, kar je najvišja stopnja rasti v zadnjih petih letih.
Med šestimi izdelki za izvoz koles je močno zrasel izvoz vrhunskih športnih, dirkalnih koles z visoko dodano vrednostjo in gorskih koles, obseg izvoza pa se je medletno povečal za 122,7 % oziroma 50,6 %.Septembra letos je povprečna cena na enoto izvoženih vozil dosegla 71,2 USD, kar je rekordno visoko.Dvomestno rast je ohranil izvoz v ZDA, Kanado, Čile, Rusijo in druge države.
»Carinski podatki kažejo, da se je kitajski izvoz koles v letu 2020 povečal za 28,3 % medletno na 3,691 milijarde USD, kar je rekordno visoko;število izvoza je bilo 60,86 milijona, kar je 14,8 % več kot v enakem obdobju lani;povprečna cena na enoto izvoza je bila 60,6 USD, kar je 11,8 % več kot v enakem obdobju lani.Kolesa leta 2021 Vrednost izvoza, ki bo presegla leto 2020, je skoraj vnaprej predvidena in bo dosegla rekordno vrednost.Liu Aoke, višji vodja razstavnega centra Kitajske gospodarske zbornice za uvoz in izvoz strojev in elektronskih izdelkov, je vnaprej ocenil.
Med preiskovanjem razlogov je Liu Aoke za novinar International Business Daily povedal, da je kitajski izvoz koles od lani zrasel v nasprotju s trendom zaradi treh dejavnikov: Prvič, zaradi povečanja povpraševanja in izbruha epidemije so ljudje bolj naklonjeni zdravim in varnim. metode jahanja.;Drugič, izbruh epidemije je blokiral proizvodnjo v nekaterih državah, nekatera naročila pa so bila prenesena na Kitajsko;tretjič, okrepil se je trend čezmorskih trgovcev, da v prvi polovici letošnjega leta obnavljajo svoje pozicije.
Še vedno obstaja vrzel med povprečno ceno kitajskega izvoza koles in ceno Nemčije, Japonske, ZDA in Nizozemske, ki proizvajajo kolesa srednjega in višjega razreda.V prihodnosti je pospeševanje izboljšanja strukture izdelkov in postopno spreminjanje položaja, da so domačo kolesarsko industrijo v preteklosti prevladovali izdelki z nizko dodano vrednostjo, glavna prednostna naloga razvoja kitajskih kolesarskih podjetij.
Omeniti velja, da je "Sporazum o celovitem regionalnem gospodarskem partnerstvu" (RCEP) začel odštevati čas do začetka njegove veljavnosti.Med 10 največjimi kitajskimi izvoznimi trgi za kolesa imajo države članice RCEP 7 sedežev, kar pomeni, da bo kolesarska industrija odprla velike razvojne priložnosti, ko bo RCEP začel veljati.
Podatki kažejo, da je leta 2020 kitajski izvoz koles v 14 držav, vključenih v sporazum o prosti trgovini RCEP, znašal 1,6 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 43,4 % celotnega izvoza, kar je 42,5 % več kot v enakem lanskem obdobju.Med njimi je izvoz v države ASEAN znašal 766 milijonov ameriških dolarjev, kar predstavlja 20,7 % celotnega izvoza, kar je 110,6 % več kot v enakem obdobju lani.
Trenutno med državami članicami RCEP Laos, Vietnam in Kambodža ne znižajo carin za vsa ali večino koles, vendar je polovica držav obljubila, da bodo tarife za kitajska kolesa znižale na nič v 8-15 letih.Avstralija, Nova Zelandija, države, kot sta Singapur in Japonska, so se zavezale, da bodo carine neposredno znižale na nič.
Čas objave: 20. december 2021